Les CFF, cette vieille machine hors de prix…
40 minutes de retard ce matin ! Après un week-end de 2 fois 12 heures de boulot et ce en nuit en plus, et bien il y’a de quoi être un chouia énervée. Sans compter que depuis ce dimanche l’abonnement général à augmenté dans 110.-Fr. (même si les prix ne sont pas à jour sur le site des CFF) franchement je trouve qu’il y’a un peu d’abus. Et encore je ne suis pas la plus à plaindre dans la mesure ou je prends le trains à des heures ou l’affluence n’est pas très grande. Mais quand c’est le cas et que je constate plusieurs wagon de 1ère presque totalement vide alors qu’on s’entasse comme des bœufs en deuxième et dans les couloirs, je me dis que le prix qu’on paie est totalement indécent !!!
Je serais pour la suppression, ou la nette diminution des wagons de 1ère classe et ni voyez pas là une quelque conque jalousie (parce que si je voulais, je pourrais me le payer la 1ère classe mais je préfère utiliser mon argent ailleurs).(1) Peut-être si tout le monde pouvait bénéficier d’un minimum de confort (et entendez par là une place assise) il y’aurait plus de monde dans les transports publics ! (Bon il faudrait également des prix plus abordables il va s’en dire).
Enfin bref je vais peut-être commencé à me motiver à passer se foutue permis de conduire (en espérant l’avoir avant 30 ans)(2)…
(1)Comme dirais Jules, j’ai bien d’autres solutions pour dilapider mon argent futilement de toute façon…
(2)Remarquez c’est pas urgent non plus, vu la vitesse à laquelle ils construisent les tunnels dans le Jura, ont devrait être relier à la civilisation via autoroute d’ici 2030 avec un peu de chance…
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Hello madame!
A première vue tu ne sembles pas prendre le train au même moment que les passagers roulant en première classe: lorsque j’y suis, les wagons sont généralement pleins, ou presque.
Pour la place assise, le lien est quelque peu paradoxal: les trains sont pleins. De plus, la Suisse est le pays où le train est le moyen de transport le plus utilisé, que ce soit en kilomètres parcourus (alors que le pays est parmi les plus petits) ou en nombre de trajets.
D’autre part, le fait que nous soyons au top mondial du déplacement en train laisse présager un élément crucial: beaucoup de personnes n’utilisent pas le train actuellement pour des raisons de confort, telles que la disponibilité des places. Du coup, en ajoutant 3 wagons au serpent, cela ne ferait que convertir d’autres consommateurs, ce qui aurait pour conséquence finale de ramener la situation au point actuel, avec plus de wagons.
Dans la mesure où le train transporterait encore plus de monde, il transporterait donc plus de tarés et autres cas sociaux tout en étant plus lourd. Cette augmentation ne ferait qu’exposer ce moyen de transport à des accidents (pour ne pas dire catastrophes) supplémentaires.
Bref, ajouter 3 wagons de seconde classe et supprimer 3 wagons de première ne changera (à mon très humble avis) rien à ton souci des retards ni sur le prix de ton billet (ou éventuellement, à la hausse), ni (sûrement) sur le nombre de places assises disponibles.
Une augmentation de la cadence des trains pourrait être une solution mais au prix de travaux sur tout le réseau ferroviaire suisse.
Déjà que certains ont le culot d’insulter les CFF lorsqu’un éboulement abîme leurs voies, je n’ose pas imaginer ce qu’on leur reprocherait s’ils décidaient d’améliorer leur réseau…
Heureusement que tu ne prends pas les transports public en France tu serais tout le temps en retard…!
Vive les GREVES!!!
Mais bonjour vous
Il est clair que nous ne sommes pas les plus à plaindre en Europe cependant vu la richesse du pays je crois qu’il n’est pas indécent de réclamer encore plus. Oui agrandir encore le réseau, diversifiez les horaires, etc…
Pour la première classe, je te promets que même quand il m’arrive de prendre le train aux heures de grandes affluences les 1ère sont toujours pratiquement vide… c’est ptre une question de région aussi…
Moi qui prend le train plusieurs fois par semaine je peux confirmer, les places en 1 ère classe sont quasi vides peu importe l’affluence. Ai voyagé une fois en première pour faire chic…ben, on se sent drôlement seul. Même si j’ai horreur de voyager lorsque le train est bondé…comme le matin tôt par exemple, je préfère de loin entendre le brouhaha des gens que le silence total. Ecxellente soirée.
Fréquenté pendant 12 ans, quotidiennement, une ligne saturée (Morges-Genève) : Bein je compte les (gros) retards sur les doigts d’une main, et, le plus souvent, c’était à cause de désespérés qui se foutaient sous le train (et on RESPECTE ces gestes de désespoir syouplait !). Donc mention bon, quand-même.
Et, sur cette ligne, banquiers pendulaire oblige, les wagons de 1ère, au centre, sont aussi bourrés que ceux de 2ème.
Pour le problème de wagons pleins, sincèrement, je vous conseille d’aller tout devant ou tout tout derrière : Faut marcher un peu plus, mais il y a « toujours » de la place, parce-que ça fait chier les gens de marcher….
Ah oui, j’avais oublié cette histoire de marcher jusqu’au fond du quai! Je confirme, ça marche particulièrement bien, en particulier sur le retour Lausanne-Genève en fin de journée!